江西科达衡器有限公司（www.jxkdhq.com）称地磅故障还是地磅有猫腻？同一辆空货车，先后在合六路两地磅收费站四次过磅，衡器重量数据各不相同，相差还很大。安徽商报昨日报道了此事，引起省市质监部门高度重视，2012年7月4日，质监部门派技术人员前往收费站对磅秤进行检测。省质监部门相关人员表示，数据相差如此大，要么是地磅中有“猫腻”，要么是地磅存在故障。
地磅出厂全都检测合格
昨天下午，记者联系了收费站地磅厂家，合肥市正茂称重系统有限公司，这个地磅厂家的分管产品服务和设备维修的负责人郑刚接受了记者的采访。郑刚告诉记者，安装在合六公路合肥收费站和六安收费站的汽车衡都是JK-B系列，计重收费数据集成控制柜，都为正茂地磅厂家生产。 “收费站所使用的汽车衡是动态称重”，郑刚说，“动态称重的误差范围会大于静态称重。 ”
郑刚说，这两个收费站所使用的汽车衡系2006年安装。“每个车道都有一套单独的计重设备，有独立的数据控制柜，每套设备都经过质监部门检测，都有合格证。”郑刚还告诉记者，在昨日报道见报后，公司也派了技术人员和质监部门一起，前往两个收费站对设备进行检测。
沙子堵塞导致计重不准？
省计量科学研究院痕迹检测中心张笑经主任介绍，看到报道后，他们也非常重视，当天上午也派出了技术人员前去调查，目前合肥市收费站的初步调查已经出来，但前往六安收费站的人员尚未回来，因此情况暂未掌握。
从合肥市收费站调查看，其中有一台计重仪因为过往车辆沙子倾撒，导致磅台沙子太多，一般来说，地磅使用时，磅体要悬空，由于沙子将悬空的空间堵住，造成了计重问题。昨天上午，调查人员赶到这里时，收费站正在清理沙子，“估计他们也看到报道了，正在积极查找原因”。
误差范围应在±10%以内
张笑经说，目前合肥收费站和六安收费站的地磅使用了多年，每天各种车辆来回冲击，状态可能会受到影响，因此为保持地磅的使用状态，质监部门一般每6个月就检测一次。使用单位也应该经常维护。
张笑经说，根据国家相关规定，目前地磅的误差，使用中允许误差数值为±10%。但实际中，有许多因素，都可能导致数值波动，如路面使用环境，车速等，此外，车辆过计重钢板时，若走S形路线，或急刹车，或加速，都会影响到计重的准确性。
不准地磅中一个有故障？
张笑经说，从报道的情况看，经过六安收费站时，一次6.2吨，一次6.7吨，两次误差0.5吨，这个数值应该在允许范围内，另外，合肥收费站一次7.2吨，一次7.5吨，数值也在允许范围内。他表示“初步可以判断，应该是两台电子地磅有一台有问题，或者有一台不准”。
据了解，目前全省共有近700台电子地磅，这些电子地磅分布在全省各地，由于实行计重收费，计重是否准确，驾驶员颇为关注，我省今后会否采取措施力争减少类似问题？对此，张笑经表示，目前，收费站的衡器一般一年检测两次，监测中对衡器进行调整，全省地磅很多，不少使用年代久远，存在故障，今后，质监部门将尽力与交通部门协调，力争采取措施，提高检测频率，维护使用单位和驾驶员双方利益。
有“猫腻”还是有故障？
六安市质量技术监督局监督科一储姓工作人员介绍，六安收费站使用的汽车动态计重仪，由安徽省计量科学研究院测定，按照规定定期检测。
省质量技术监督局计量处一王姓负责人表示，看到报道，省质量技术监督局非常重视，立即派人前去调查，按照规定，计重仪在使用过程中，维护由单位来负责，从报道的数据看，初步断定，两处收费站的计重仪应该不属于“误差问题”，因为数据差距太大，“怀疑可能存在弄虚作假，或者存在设备故障等”。
质监部门表示将对现场所有技术数据进行全面分析，然后，拿出一个结论，“结论两三天将出台”。
这位负责人说，质监部门只负责辖区内的行政监督职能，比如是否存在作弊、弄虚作假等违法行为，“所以，所有这些都要具体了解，由权威专家进行分析，最后得出结论”。
